地鐵站雨水處理系統(tǒng)是非常重要的，尤其是在南方的一些城市，如果雨水處理地鐵會有停運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。為了防止雨水、污水溢流，需要借助超聲波液位計(jì)等儀器對地鐵站及雨水處理系統(tǒng)等設(shè)施的水位進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測到的水位變化及時(shí)遠(yuǎn)距離傳送到控制中心，進(jìn)而控制排水泵的啟停，保證地下水位的安全，保證地鐵的正常運(yùn)行及人們的出行安全。因此在實(shí)際應(yīng)用中，由于工作條件的復(fù)雜性，不同的超聲液位計(jì)在實(shí)際使用中經(jīng)常遇到哪些問題。其中主要包括以下內(nèi)容：
雨水集水器先遇到大小不一，且池蓋預(yù)留孔不利于儀表測量的問題;在雨水集水器中安裝超聲液位計(jì)通常比較簡單。但是由于雨水集水區(qū)的大小、深度和深度不同，例如，對于只有1米深的雨水集水區(qū)，超聲液位計(jì)的盲區(qū)一般為0.3米，無法完全測量水位。
另外，個(gè)別地鐵站為了防止水味影響地鐵環(huán)境，不允許雨水收集池開放，加上部分雨水收集池不夠深，又要求將超聲液位計(jì)安裝在蓋板下面，因此，安裝在水箱內(nèi)的超聲液位計(jì)存在被雨水淹沒的危險(xiǎn)，這就使得超聲液位計(jì)無法很好地工作，最后只好采用投入式液位計(jì)和浮球液位計(jì)代替超聲液位計(jì)進(jìn)行水平測量和控制。
二是超聲波液位計(jì)安裝后，信號不能被識別，這一問題在其它情況下也不常見。它的主要表現(xiàn)是超聲波液位計(jì)安裝前功能正常，安裝在雨水集水池后，發(fā)現(xiàn)它一直在尋找中。針對這一問題，提出了安裝導(dǎo)波管，將超聲波液位計(jì)的探頭置于導(dǎo)波管內(nèi)，測量液位高度，一般情況下可以順利解決這一問題。
超聲液面計(jì)
超聲液位計(jì)是由單片機(jī)控制的數(shù)字液位計(jì)。超聲波脈沖由傳感器(換能器)發(fā)出，聲波經(jīng)液體表面反射后由相同的傳感器或超聲波接收器接收，由壓電晶體或磁致伸縮裝置轉(zhuǎn)換為電信號，傳感器到被測液體表面的距離由聲波的發(fā)射和接收之間的時(shí)間計(jì)算。因使用非接觸式測量，被測介質(zhì)幾乎沒有限制，可廣泛應(yīng)用于各種液體及固體物料的高度測量。
